燃油车如临大敌：Model 3/Y调整价格、全新Model S/X行将交给！

比你优异的燃油人比你更尽力，用这句话描述特斯拉最恰当不过。车临

刚刚曩昔的大敌调整2022年，特斯拉在海内外商场交出了亮眼答卷：全球合计交给产品超131万辆，价格将交同比增加40%；乘联会给出的全新数据显现，上海超级工厂全年交给71.1万辆产品，燃油如无意外，车临特斯拉仅凭仗2款车型、大敌调整3年时刻，价格将交就完成了对奔驰、全新宝马、燃油奥迪的车临逾越，夺得我国商场奢华品牌交给冠军。大敌调整

特斯拉用厚实的价格将交产品技能，感动更多顾客从燃油车转向电动车，全新2023年，特斯拉正向着更高方针建议冲刺！

新年刚过，特斯拉发出了一则重磅音讯，推进我国商场电气化转型再提速。

首要，“地表最快量产车”正式入华：全新Model S与Model X发布我国大陆价格。

Model S双电机全轮驱动版78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起；Model X双电机全轮驱动版87.99万元起，Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起。Yoke方向盘与规范方向盘用户均可免费选配。上述车型将在2023年上半年敞开我国大陆交给。

一起，具有极强产品力的Model 3与Model Y也迎来价格调整：Model 3 后轮驱动版22.99万元起售，Model Y 后轮驱动版25.99万元起售。

S3XY宗族凭仗扎厚实实的产品技能，让特斯拉销量进一步增加。对轿车职业来说，这无疑是个重磅音讯——“燃油完结者”的名号，将被特斯拉完全坐实。

特斯拉S3XY齐上阵 新年车市冲击波来了。

“燃油超跑还有必要存在吗？”。

全新Model S与Model X我国商场交给在即，赛车玩家提出的这一问题，答案正逐渐明晰。

确实，只需千万级跑车十分之一的价格，就能具有一辆与之功用附近的Model S Plaid或许Model X Plaid。更重要的是，这两位“2秒沙龙成员”舒适与智能兼备，让驾驭趣味与极限功用不再是燃油跑车的自豪。

1月6日，特斯拉正式官宣全新Model S、Model X我国大陆价格，Model S 78.99万元起、Model X  87.99万元起，两款车型也将在2023年上半年于我国大陆商场正式交给。

Model S Plaid具有约672公里续航（CLTC工况），最大功率到达1020马力，百公里加快仅需2.1秒，购买硬件晋级后，最高车速达332公里/小时，被职业人士称为“地表最快量产车”。

Model X Plaid相同具有极为强悍的功用，2.6秒的百公里加快足以让同级对手望尘莫及。值得一提的是，用户可免费选配Yoke方向盘或规范方向盘。

比燃油车的安全更安全，比你所幻想的智能更智能，特斯拉S3XY宗族团体登陆我国大陆商场后，必将引领新一次工业技能革命。

仅用2款车型完结燃油年代，Model 3与Model Y价格迎调整。

冠绝职业的产品力，与强壮的品牌影响力，让人们谈起纯电动车时，榜首个想起的便是特斯拉。

刚刚曩昔的2022年，特斯拉以超131万的全球交给量，逾越第二名比亚迪的91万辆纯电动车销量，稳坐职业榜首。

我国商场，上海超级工厂71万辆的交给量，远超乘联会计算的2021年宝马、奔驰、奥迪品牌在华批发数据。依据乘联会发布的2022年前11月批发量显现，如无意外，在敞开交给国产车型的三年之际，特斯拉仅凭Model 3和Model Y两款车型，便能逾越宝马、奔驰、奥迪，夺得我国商场奢华品牌交给冠军。

热销背面，是特斯拉用扎厚实实的产品力，赢得顾客用“钞票”投票。

元旦刚过，“国补”正式退出历史舞台，在有些车企以提价手法应对方针改变，特斯拉则采纳“反向送福利”的做法，惠及更多顾客，事必躬亲地促进新能源车遍及浸透。

1月6日，特斯拉宣告调整Model 3和Model Y的商场价格，Model 3起价格22.99万元，Model Y起价格25.99万元。

这波操作，让人显着感受到特斯拉对本身产品力的十足决心。新能源车企反差激烈的“众生相”，足以阐明：只要潮水退去，才干看出谁在“裸泳”。

在产品层面，Model Y与Model 3也在不断进化车型的“我国基因”。软件上，Model Y经过搭载KTV功用，引进各类本乡App等，让我国用户玩得高兴，用得随手；硬件上，Model Y符合我国顾客运用习气，加长后排座椅并优化座椅软硬度，将更为安全的远端安全气囊从“选配”晋级为“标配”。

刚刚曩昔的2022年12月底，我国制作Model Y也取得我国汽研IVISTA智能指数的最高威望鉴定，摘下“极优异”最高评级。“五星安全大满贯”的Model 3和Model Y，用一次次威望认证证明，电动车比燃油车的“安全”更安全，而特斯拉是电动车职业肯定的尖子生。

特斯拉高速增加的销量，和其面临的言论环境反差极大，但特斯拉坚持不投广告，并将95%以上的资源投在了研制和出产上，这才让产品口碑在车主圈层口口相传，并让特斯拉在由“方针导向”转为“消费导向”的商场中，可以继续取得顾客喜爱。

夯实出产、完善服务，特斯拉推进工业链电气化转型。

特斯拉产品继续受到好评的背面，是它为新能源轿车职业带来的全新造车思路和工业资源。

2014年起，特斯拉已向全职业敞开专利超越300项。尔后，更是经过落建上海超级工厂、上海研制立异中心等，进一步深化特斯拉本乡化出产与研制才能。

2022年8月，上海超级工厂第100万整车下线，从交给榜首辆我国制作车型到完成这一里程碑，只是用时不到3年。上海超级工厂零部件本乡化率高于95%，正带动长三角地区构成新能源轿车零部件的全生态链。此外，超级工厂99.9%都是我国职工，特斯拉经过不断培养并向职业运送新能源轿车人才，为我国智能轿车正向研制系统的开展贡献了巨大力量。

在销售与服务方面，特斯拉开创性的直营形式，也成为许多传统车企学习并开端测验的服务系统榜样。2022年，特斯拉已在我国大陆布局320多家体会店及服务中心，21个交给中心以及31座直营钣喷中心。

随同特斯拉第1万个超级充电桩完工，超级充电网络早已100%掩盖我国大陆一切省会城市、直辖市，“充电比加油更便利”的体会，正在走向实际。

“好的产品自己会说话”，这确实是句金玉良言。

不管新能源车企，仍是正在转型的传统燃油车企，产品与服务，永远是影响顾客“钱包投票”的榜首要素。随同S3XY宗族全系产品交给至更多顾客手中，特斯拉与电动车，正步入归于自己的黄金年代。

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