我的南极日记丨下降风、地吹雪 秦岭站的秋冬“应战”

4月8日，应战履行我国第41次南极调查的极日记丨“雪龙”号极地科考破冰船回来上海，此次调查的下降主要使命顺利完结。调查队初次展开秦岭站越冬调查使命，风地我国南极调查进入“三站越冬”年代。吹雪

此次调查施行3船分航段进行。秦岭秋冬除了“雪龙”号之外，应战“永盛”号已于1月23日完结调查使命返港，极日记丨“雪龙2”号现在仍在履行罗斯海联合航次，下降估计6月完结调查使命回来上海。风地总台记者王楠一向跟从“雪龙2”号拍照，吹雪她也记录下队员们在南极秦岭站越冬时面对的秦岭秋冬许多应战。

每年12月到次年1月，应战是极日记丨南极的夏日，在秦岭站，下降最高气温能到3℃，均匀4~5级风。但是从1月下旬开端，再到2月份，南极逐步进入秋冬季，恶劣的气候频频上台，最常见的便是大雪。

在大雪之后，往往从西边冰盖刮来的下降风又会“拜访”秦岭站。

我国第41次南极调查队秦岭站越冬队队员 王海楠：8级以下的风算是比较往常的了，大一点的话就10级、11级。前几天刚下完雪，第二天或许第三天又刮那种劲风的话，雪会吹起来，能见度特别差。咱们两个这个间隔，仍是能看见的，再远一点，你就底子看不见了。

风、雪是南极秋冬季的常客，室外气温也直线下降。

受风力影响，2月28日，“雪龙2”号只要短短两个小时的窗口期，能够使用直升机，从秦岭站接回返程队员和运送物资。为了这两个小时，气候保证队员提早半个月就开端亲近重视。

我国第41次南极调查队秦岭站越冬队队员 马靖凯：直升机在极地的起降，相对要求比较严厉。2月中旬的时分，咱们就现已在重视这个窗口期了，跟船上也从那个时分开端，就频频联络。现在基本是4~5级风，现已算是秦岭站最近这几天最好的天了。

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