368吨“钢铁巨龙”完美回身！合武高铁架梁施工迈向新征途

湖北日报讯（通讯员李思靓、钢铁巨龙段晓宇）5月9日16点48分，吨完合武高铁湖北段塘埠口滠水特大桥施工现场，身合一台78米长、武高368吨重的铁架DJB900型架桥机，在运梁车的梁施驮运下仅用40分钟完结180度调头作业。此次“旋转芭蕾”式调头，工迈标志着工程正式转入小路程方向架梁阶段，向新为后续施工筑牢根底。征途

塘埠口滠水特大桥作为合武高铁的钢铁巨龙控制性工程，由我国铁路武汉局集团武汉工程制作指挥部代建，吨完中铁七局勇挑承建重担，身合其武汉公司铺架分公司也深度参加作业。武高大桥全长21，铁架909米，梁施宛如一条巨龙，横跨滠水河以及多处生态保护区。为了支撑起这条“巨龙”，制作者们规划制作了642个桥墩（含桥台），后续还需架起530孔预制箱梁，工程难度可见一斑。

架桥机调头，向来是高铁施工中公认的高危险、高难度环节，此次在塘埠口滠水特大桥的狭小空间内，怎么让368吨的架桥机安全转向，更是成为摆在制作团队面前的一道扎手难题。施工前，铺架分公司联合项目部、监理单位，针对此次调头作业展开专项安全评价，从各个视点排查危险、拟定预案。作业期间，严格执行中铁七局武汉公司安全生产条件分级检验准则，每一道工序都必须通过相关责任人签字承认，绝不放过任何一个细节。一起，现场设置了紧密的作业戒备区，装备实时监测仪器，对设备姿势进行24小时动态监控，全力保证调头作业安全无虞。

据悉，合武高铁作为国家“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，其制作备受瞩目。建成后，将大幅缩短武汉至合肥的时空间隔，助力构成长三角与长江中游城市群的3小时经济圈。到时，旅客从武汉动身，短短3小时就能抵达上海，出即将变得愈加速捷、高效。一起，合武高铁也是武汉城市圈至长三角城市群客运主通道，对加速建成中部地区兴起重要战略支点、推进长江经济带协同开展具有深远含义，未来将为区域经济腾飞注入强壮动力。

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