春风自研固态电池下一年8月装车实验

湖北日报讯 （记者李源）安全性、春风车实运用寿数、自研续航路程是固态影响人们选购电动汽车的关键因素。不久的电池将来，这些与电池技能相关的下年问题有望方便的解决。

4月23日，月装验春风汽车在九峰山论坛期间展现了自主研制的春风车实半固态电池技能，电动汽车满电续航打破1000公里不再是自研愿望。

与传统的固态锂离子电池比较，固态电池运用固态电解质替代液态电解质，电池能量密度更高、下年低温功能更好、月装验运用寿数更长、春风车实安全性更有保证。自研

“春风汽车自主研制的固态高比能固态电芯，能量密度为每公斤350瓦时。”春风汽车研制总院固态电池研制人员石子轩介绍，以现在高端车型上运用的100千瓦时电池包约600公斤的分量来核算，相同条件下，固态电池的容量可达200千瓦时以上，电池容量翻倍，可支撑车辆行进1000公里。此外，春风高比能固态电芯的循环寿数可达1000周，这意味着运用近20年，其健康度也不低于80%。固态电池对低温不灵敏，即便在-20℃的环境下用车，放电容量也能超越85%。

依照方案，春风汽车自研固态电池将于下一年8月在春风奕派和春风纳米车型上展开实验。

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