武汉“兴农公交快线”注册 小车厢载动大民生

湖北日报讯（记者黄磊、武汉通讯员陈祺民、兴农小车厢载方婷婷）为进一步促进城乡交融开展，公交满意农村居民蔬菜运送需求。快线4月16日，注册武汉公交第五营运公司正式注册“兴农公交快线”。民生该线路通过优化站点设置、武汉精准对接需求，兴农小车厢载为菜农们搭建起便利的公交“民生桥梁”，让他们实在感触到了公共交通带来的快线便当与实惠。

“咱们不要急，注册一个个来。民生”“先把菜放上去，武汉等下到前面买票。兴农小车厢载”……4月16日5时27分，公交“兴农公交快线”停靠陈强湾站，车门一开，菜农们就肩扛手提地将自己的蔬菜往车上搬。驾驶员瞿啟发一边维持秩序，一边给年纪大的菜农搭把手，协助他们把沉重的大包蔬菜抬上车。

在通过一番时刻短的喧哗之后，车厢过道里塞满了大包小包，绿莹莹的莴笋、水灵灵的生菜、香馥馥的香椿头……各种时令蔬菜包罗万象，这时菜农们才安心肠找个座位坐下，喘上一口气，整个公交车里也充满了新鲜蔬菜的气味和菜农们的谈笑声。

“菜柔嫩得很，清晨摘好就要抓住运到城里，才干卖上好价钱。”家住江夏区郑店街的雷婆婆尽管已有73岁，可是推起小车来依然步履稳健。白叟笑着说道，孩子们都有作业，和老伴种的菜在家门口卖不上价格，运到烽烟村、武泰闸的菜市场可以每斤多卖一块钱左右，正常状况一个上午就卖完了，挣点钱自己满意花了，不给孩子们添加担负。

车厢里菜农们表明，为了能在菜场找到一个好方位，曩昔都是坐私家营运的“夜车”去卖菜，一趟要二三十元，但卖一次菜也只挣一两百元，既不安全又划不来。后来就坐公交906路头班车进城，但“上班族”要搭车，沿线40多个站点都会顺次停靠，菜筐扁担又占有了许多车厢空间，不只影响了进城卖菜时刻，也耽搁了市民上班时刻，不免引来各种怨言。

为了便利菜农们便利、顺利进城卖菜，武汉公交第五营运公司成立了“兴农公交快线”注册专班，在一个月内屡次走进公交906路沿线村庄实地造访，了解乡民卖菜的目的地，上下车最便利的搭车点，能承受的票价，以及搭车人数等信息。终究，通过实地调研数据和试运营期间菜农们反应的主张，“兴农公交快线”正式注册。

武汉公交第五营运公司相关负责人介绍，“兴农公交快线”与公交906路走向相同，由盐坊湾公交停车场至武昌火车站公交场站，单程线长31.7公里，首班发车时刻5时15分，二班5时28分，乘客票价3元每人（65岁以上白叟，刷老年人优待证免费乘坐），货品占地1.5平方，票价3元起。

依据菜农们乘坐的实践需求，“兴农公交快线”设置了三三零三工厂、陈强湾、郑店街、郑店街办事处、陈家畈、钟家畈、龚家铺，7个上车站点，以及烽烟村、武泰闸、栅门口，3个紧挨着菜市场的下车站点。在确保安全运转的前提下，通过“简”化停靠站点，合理进步线路运送速度，使菜农们可以便利地进城卖菜。此外，线路依照试运转期间，7个上车站点的到站时刻，在车前的公示牌进步行了标示，便利菜农们做到“掐点”搭车。

“现在便利多了，咱们到菜场更早，菜卖得也更快。”通过50多分钟的车程，“兴农公交快线”顺次停靠3个下车站点，早已拾掇好的菜农纷繁下车，肩扛手提赶往邻近菜场，寻找好货摊开端卖菜。他们熟络地推销着自家新鲜的蔬菜，伴随着顾客问询和讨价的声响，这座城市也开端充满了烟火气，变得热火朝天。

雷婆婆说，这条专门为菜农注册的线路，不只经济实惠，还真实完成了“抬脚上公交，直达菜市场”，比较曾经乘坐906路，运转时刻减少了约30分钟，也不会耽搁其他市民正常坐公交上班了。

下一步，武汉公交集团将不断优化线网布局，进一步进步运营功率和服务质量，积极探索更多的便民服务行动，满意不同乘客的出行需求，以实践行动打造“人民满意”公交。

(责任编辑：知识)