西安⇌延安1小时！陕北革新老区首条高铁贯穿

又有一座城市将完毕不通高铁的西安新老前史。

日前，⇌延跟着最终一对长钢轨精准铺设到位，时陕西安至延安的北革高速铁路(西延高铁)顺利实现轨道贯穿，这标志着陕北革新老区延安将迎来首条高铁。区首

线路建成投入运营后，条高铁贯这条衔接西安与延安的西安新老交通动脉将使两地的铁路运转时刻从现在的2个半小时缩短至1小时左右。

这条陕北革新老区的⇌延首条高铁有多重要？谁又是最大受益者？

西延高铁，是时陕一条不折不扣的要害动脉。

这条高铁，北革线路全长299.8公里，区首规划时速350公里，条高铁贯是西安新老国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分。与正在建造的⇌延西渝高铁一起构成南北大通道，是时陕陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。

沿线地势之杂乱、区域城市之重要，都凸显了这条高铁的异乎寻常。

如，西延高铁穿越黄土高原沟壑区，全线桥隧比高达91%，施工过程中触及长大坡道铺轨地段16处，最大斜度比达30‰，铺轨施工难度大、工期紧，作业精度要求高，穿插施工作业频频。

从区域布局来看，西延高铁绝非孤立工程，其背面有着重要的开展战略考量。

这条铁路对深化推进西部大开发战略、助力革新老区村庄复兴、加速构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提高陕西省区位优势和全国铁路网纽带位置具有重要意义，更标志着国家“八纵八横”高铁网在西北内地的要害落子。

高铁一响，黄金万两。

依据揭露材料，西延高铁沿途共设11座车站，一路串起陕西省内西安、渭南、铜川、延安等城市，为革新老区延安开展翻开新通道。

跟中西部许多省份相同，陕西省内城市之间也存在开展不均衡现象。

2024年，延安GDP为2383.36亿元，在陕西省内排名第五，虽在省内排名中上游，但2000多亿元的经济体量跟西安1.33万亿元和榆林7500多亿元的体量间隔甚大。

要想富，先筑路。高铁的注册，无疑让延安多了一个破局的时机。

高铁注册，通行时刻大幅缩短，高铁列车穿越黄土沟壑，搭载的不仅是旅客，无论是促进人才、本钱等资源向欠发达区域活动，仍是激活区域文旅等特色产业都将带来重要影响。

对陕西省会西安来说，西延高铁相同也很重要，这将加速陕西构建以西安为中心的“米”字型高铁网络。

陕西作为西北第一省，高铁建造一向略显滞后，其间关卡就在延安、榆林等陕北城市。

除了西延高铁，依据相关规划，延榆(延安至榆林)高铁也有望在2027年末左右建成运营，到时西安、延安和榆林将通过高铁严密相连，构成贯穿关中平原与陕北动力城市高速交通走廊，打通陕西南北开展的“任督二脉”。

此外，陕北高铁网络的完善将有力推进西安都市圈战略的施行。

铜川和渭南都是西安都市圈成员，西延高铁将成为串联都市圈中心城市与外围节点城市的快速通道，极大地缩短时空间隔，强化西安的辐射带动效果，提高整个都市圈的经济生机与区域和谐开展水平。

车轮滚滚，西延高铁不仅在黄土高原上刻下一条钢铁轨道，更为革新老区延安、为整个陕北高原注入微弱开展动能，成为区域和谐开展的深入描写。

(“三里河”工作室)。

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