电动车一再抢道，长江大桥能否加设护栏？武汉交警回应

湖北日报讯（记者杨然）“主张撤销非机动车道，电动大桥太风险了，车再长江电动车都是抢道横行无忌！”近来，加设交有市民在武汉城市留言板上反映，护栏武汉长江大桥上增设非机动车道后，武汉尽管为大众过江带来便当，电动大桥但也由于一些不文明行为，车再长江形成交通安全隐患。抢道

5月14日上午，加设交湖北日报全媒记者在长江大桥上看到，护栏大都市民骑车都能恪守交通规则，武汉在非机动车道内行进，电动大桥但也有一些骑行者违背车道，车再长江与机动车抢行。抢道11时16分，长江大桥汉阳往武昌方向，一名男人骑电动自行车载人，忽然闯入机动车道，企图加快逾越前车，后方正好一辆公交车驶来，相距不过数米，非常惊险。记者调查发现，电动自行车“抢道”，大多由于“超速”。依据相关规定，电动自行车最高时速不得超越25公里，但抢道争行的车辆，显着超越限速。

据了解，长江大桥作为联接武汉三镇（汉口、汉阳、武昌）的重要通道，工作日期间，通勤需求旺盛；节假日期间，游客流量添加迅猛，现有的杨泗港大桥慢行过江通道间隔较远，过江轮渡在节假日期间制止非机动车通行，难以满意市民游客非机动车过江的需求。

本年4月底，武汉交警充分利用现有路途资源，在长江大桥增设非机动车道，意图是完成机动车、非机动车、行人各行其道，一起统筹完善武昌蛇山、汉阳龟山段的慢行交通联接，改造后车道宽度满意相关标准规范。

现在，长江大桥上的非机动车道选用反光标线进行阻隔，部分市民在骑电动自行车时，常常越线进入机动车道，抢道超车，简单与机动车形成擦碰。

能否加设护栏，将两股车道彻底间隔呢？

武汉交警解说，长江大桥归于国家重点文物保护单位，阻隔护栏不只影响大桥景象，护栏底座还会占用车道宽度，影响桥梁承重。此外，装置阻隔护栏后，大桥无法应急泊车，简单形成长期拥堵。参阅其他城市桥梁非机动车道规划及专家定见等，终究挑选选用反光标线进行阻隔。

武汉交警呼吁，机动车、非机动车、行人应各行其道。警方将添加长江大桥等相关区域路途警力及视频的巡查力度，保证产生交通警情第一时间调度处置，并对非机动车和机动车违法泊车、违背标志标线等违法行为进行严管；采纳多项办法保证长江大桥路途通行的安全、有序、便民。

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