高铁京山南站行将进入联调联试阶段 估计9月通车

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 黄小明）5月6日，高铁估计笔者在京山市雁门口高铁小镇看到，京山进入阶段高铁京山南站进入最终冲刺阶段，南站站台上工人正在调试显示屏线路，联调联试为行将进入联调联试阶段作预备。月通

京山南站广场进入铺设地砖、高铁估计美化阶段。京山进入阶段通讯员 供图。南站

高铁京山南站坐落京山市雁门口镇雁鸣湖畔，联调联试站房建筑面积1万平方米，月通站场规划2台4线。高铁估计京山南站是京山进入阶段沪渝蓉高铁武宜段的八个站点之一，该线路起自武汉市，南站经天门市、联调联试荆门市，月通终至宜昌市，正线全长313公里，规划时速350公里，沿线设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。

京山南站及雁门口高铁小镇鸟瞰图。通讯员 供图。

该项目于2021年9月开工建造。2025年1月11日，高铁京山南站正式挂牌，估计2025年9月建成通车。通车后，武汉至宜昌铁路游览时刻将从现在的2小时左右紧缩至1小时左右。京山至武汉缩短至半小时。

沪渝蓉高铁京山南站的建立能最大极限地发挥京山的区位优势，完毕京山不通高铁的前史，为本地及周边大众出行供给便当，助推京山抢抓机会，融入武汉都市圈、宜荆荆都市圈两大都市圈，完成区域经济社会高质量开展。

联调联试是高铁建造中十分要害的环节，通常在高铁站及相关铁路线路主体工程完工后进行，关于保证高铁顺畅注册和安全运营具有重要意义。此次联调联试估计继续数月，直至高铁正式注册，主要是对各体系、设备之间的接口是否匹配，功用是否和谐，进行体系性测验和优化，保证它们能在不同工况下安稳、可靠地协同作业，使整个高铁体系到达规划要求和运营规范。

(责任编辑：探索)