全长超13公里 穿越6条地质断层 西十高铁湖北段最长地道贯穿

湖北日报讯 （记者许应锋、全长胡祎、越条通讯员邹景根、地质断层地道徐尤国、西高陈熠林）“轰……”6月15日，铁湖跟着一阵霹雷的北段炮声，最终3米围岩被成功爆炸。最长至此，贯穿历经26个月施工奋战，全长全长超13公里的越条西十高铁湖北段最长地道——园岭地道顺畅贯穿。

西十高铁是地质断层地道国家“十四五”规划铁路网建造要点工程。该线路全长约255.7公里，西高途经陕西西安、铁湖商洛、北段湖北十堰三市，最长规划时速350公里，接入已建成的汉十（武汉至十堰）高铁。西十高铁在湖北境内全长86.36公里，桥隧占比达98.85%。其间，由武九客专湖北公司建造办理、中铁十二局承建的全线要点控制性工程——园岭地道，全长13117米，是湖北段最长地道，规划为单洞双线。

该项目总工程师陈慧锦介绍，建造中使用全电脑三臂凿岩台车、智能拱锚一体机、仰拱液压栈桥等国内先进成套化工装设备，以及地质雷达等多种超前地质预告技能装备，明显提高铁路建造智能化、集约化、精益化办理水平。

“施工最大的难题是地道地质环境杂乱。”陈慧锦介绍，园岭地道Ⅳ、Ⅴ级围岩达10847米，占地道全长82.7%，最大埋深约423米，地道洞身及斜井洞身先后穿越6条地质断层，触及浅埋偏压、软岩大变形、陡峭岩层和断层破碎带等不良地质。对此，建造者使用“短进尺、弱爆炸、强支护、勤量测”工法，选用地道三维扫描、新式水压爆炸、智能化衬砌成套施工等技能，有用保证施工安全顺畅推动。

当天上午，由中铁地道局承建的全线要点控制性工程——郧西地道也顺畅贯穿。该地道全长9942.68米，最大埋深253米，为单洞双线结构。

到现在，西十高铁湖北段31座桥梁已悉数合龙，26.5座地道仅剩胡家院地道还在建造中。

西十高铁通车后，将与现有的汉十高铁一起组成西武高铁。武汉至西安的铁路交通，往后将不用再绕行郑州，削减铁路行程约340公里。正式通车后，依照现有高铁运转规则，武汉至西安估计3小时以内可达；襄阳至西安估计2小时以内可达；十堰至西安估计1小时以内可达。

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