襄荆高铁开端联调联试 估计下半年注册 襄阳至荆门30分钟可达

湖北日报讯 （记者戴辉、襄荆下半胡祎、高铁估计通讯员杨鹏、开端可达贺德波）6月18日10时许，联调联试一辆编号为“55163”的年注绿皮检测列车从襄阳东站慢慢开出，一路向南疾驰，册襄对轨迹、阳至接触网、荆门通讯和信号等体系进行综合测验，分钟这标志着襄荆高铁开端联调联试，襄荆下半进入工程检验要害阶段，高铁估计线路行将注册运营。开端可达

图为6月18日，联调联试检测列车55163次经过襄荆高铁宜城汉江特大桥。年注（李垚骏 摄）。册襄

11时30分，4节车厢组成的检测列车以80公里时速，经过坐落荆门市漳河镇团坊村的刘家垭特大桥。一旁的中铁十五局项目副经理高利新介绍，联调联试将持续约60天，采用工电供检测列车、综合测验车（小黄车）和相关检测设备进行综合测验。

图为6月18日，检测列车55163次在襄荆高铁行进。（陈龙 摄）。

联调联试测验什么内容？中铁武汉电气化局项目副经理仇晓伟说，经过列车检测搜集的数据，能够精确地判别接触网的电气功能，电压、电流、电阻等参数，以保证接触网能够为列车供给安稳牢靠的电力供应。此间，湖北铁路集团汉十铁路公司会同我国铁路武汉局集团有限公司、我国铁道科学研究院集团有限公司和全线参建施工单位，将每天对“四电”体系包含接触网、电力变电、通讯信号等进行针对性调试，对高铁线路进行精调。

襄荆高铁于2022年9月开工建造。本年以来，襄荆高铁铺轨成功，并进行了几个月的静态检验、动态检验，对高铁工程建造质量的要害程序进行全面查看和评价，包括工务、通讯、信号、电力等多个方面。5月底，襄荆高铁一次受电成功，进行接触网送电。

由湖北铁路集团出资188.32亿元建造的襄阳至荆门高铁，全长116.23公里，桥隧比达84.7%，全线设襄阳东站、宜城站、钟祥西站、荆门西站4座车站，规划时速350公里。

图为6月18日，检测列车55163次从襄阳东站驶出。（李垚骏 摄）。

襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，估计本年建成通车。到时襄阳至荆门仅需30分钟，襄阳至宜昌也将完成高铁直达，两地通勤时刻将由本来的3个多小时紧缩至1小时。项目建成后，将完成襄阳、荆门、荆州三地“一小时”快速灵通，对湖北加速打造第一条环线高铁，构建高铁2小时生活圈，完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义。

图为襄阳工务段员工检测襄荆高铁轨迹设备（李垚骏 摄）。

眼下，湖北高铁开展进入了前史黄金期。除襄阳至荆门高铁外，武汉至宜昌高铁也在联调联试中，两条线路均将在本年注册。此外，宜昌至兴山高铁联络线也在冲刺年内具有通车条件，西十高铁湖北段行将鄙人半年完成桥梁、地道悉数贯穿，合武高铁进入全面大干阶段，宜昌至涪陵高铁各标段逐渐出场，开端拌和站、施工便道等建造，武汉纽带直通线、宜昌至常德高铁均有望在年内发动建造。

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