青藏铁路格拉段：从尘土飞扬到现代街区

“青藏铁路格拉段通车初期，青藏区这儿仍是铁路荒地连着农田，乡民们大多住着土坯房。格拉”在拉萨西站货场作业17年的段从到现代街货运值班员吴昊，指着不远处密密麻麻的尘土红顶白墙修建慨叹道，“铁路带来了企业、飞扬物流，青藏区乡民们家家住上了两三层楼的铁路藏式院子，购买了小轿车，格拉日子过得红红火火。段从到现代街”。尘土

7月6日，飞扬记者走进拉萨市堆龙德庆区乃琼镇色玛社区（曾经为色玛村），青藏区目之所及是铁路柏油马路、商铺树立，格拉文明广场上孩子们追逐着足球，电子屏实时跳动着货场物流数据……很难幻想，在2006年青藏铁路格拉段通车前，这儿是一个尘土飞扬的小村落。

图为拉萨市堆龙德庆区乃琼镇色玛社区。

穿过色玛社区商业街，拉萨西站货场里马达的轰鸣声传入耳中。货场内，龙门吊起落不断，集装箱码垛如林，卡车满载食物百货有序驶出，矿泉水、建材等堆积规整。铁路凹底双层运送轿车专用车专列银光闪耀，据青藏铁路物流中心副主任多吉介绍，现在自驾游比较炽热，部分游客会把车子托运到拉萨，自己乘飞机进藏，然后前来提车自驾游高原。每到旅行旺季，铁路部门单月运车近千辆。

货运值班员赤列索朗巡检时，总爱和装卸工们聊几句。“这些老乡曾经放牧，现在成了技术工人，每月工资收入可不少。”他指向远处堆放规整的化肥包，对记者说，“上一年货场发送量114.3万吨，抵达量481.5万吨，装卸线从4条扩到11条，甚至连新鲜牦牛肉都能运。”。

而在货场门口的物流营业室，电子屏上跳动着当天的线上订单数据——自2017年货运电子化以来，货场日均120家客户经过95306渠道“掌上办事务”。拉萨华庭商贸公司负责人陈炳忠对货场的快捷服务拍案叫绝：“曾经处理事务要跑好几趟，现在只需要在手机上点一点，就能实时看到货品运送轨道，十分便利。”。

图为拉萨西站货场龙门吊正在作业。

黄昏时分，一列满载矿泉水的火车驶离拉萨西站。社区文明广场上，老人们在健身器材上活动筋骨，孩子们追逐着做游戏，死后是新完工的幼儿园。色玛社区居民次仁卓玛给自家的民宿挂上新窗布，她的老公在货场开叉车，每月收入过万元。她开心肠说：“铁路通了，游客也越来越多。我把一楼改成甜茶馆，二楼做客房，搞个具有西藏特征的家庭民宿。”。

多吉常对年青搭档说：“铁路不只带来了货品，更带来了新观念。”曩昔，社区里的居民靠天放牧，现在有人学电商卖藏毯，有人在货场当管理员，还有人把牧家乐改成了“铁路主题民宿”，这是青藏铁路为高原带来的改变。

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