粤港澳至京津冀首开“一单制”铁水联运班列

4月15日15时30分，一单制一列满载瓷砖的粤港运班“一单制”铁水联运班列从粤港澳大湾区肇庆站鸣笛起程，经广州南沙港换装海运后，澳至将直抵京津冀经济圈中心纽带天津港。京津冀首这标志着我国首条贯穿粤港澳大湾区与京津冀区域的开铁“一单制”铁水联运物流新通道正式注册，为服务构建新开展格式、水联推进区域经济协同注入微弱动能。一单制

此次开行的粤港运班“一单制”铁水联运班列是铁路货运市场化变革的立异实践。新形式以“一次托付、澳至一单究竟、京津冀首一箱直达、开铁一次结算”的水联集成化服务，经过整合铁路、一单制港口、粤港运班海运多方资源，澳至打通多式联运“最终一公里”。客户仅需经过95306渠道提交电子请求，即可享用“门到门”全程物流服务，省去分段运送中重复交流、屡次结算等烦琐环节。

“班列全程运送时长较传统形式缩短三分之一，仅需8天即可抵达天津。”广铁集团广州铁路物流中心肇庆营业部司理贺涛介绍。

据了解，为促进“一单制”铁水联运新形式落地，铁路部门与四家航运企业深化战略协作，共建跨区域物流服务网络。相关公司负责人表明，将在此次“一单制”铁水联运首发成功的基础上，以肇庆铁路货场为支点，要点开发建材、家具、快消品等品类货源。

“一单制”铁水联运的立异实践，经过打破职业壁垒、优化资源配置，有用下降全社会物流本钱，为大湾区与京津冀两大增长极的工业协作架起“高速桥”。业界专家指出，新通道不只强化了区域间经济要素活动，更以物流晋级带动工业晋级，为加速构成全国一致大市场、推进高质量开展供给了有力支撑。跟着变革试点经验仿制推行，多式联运“一单制”有望成为疏通国民经济循环、服务新开展格式的要害引擎。

（总台记者 魏星 吴媚苗）。

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